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制冷系统脏堵、油堵、冰堵、系统机油变绿色的故障分析与排除

发布时间:2016-08-29 10:31  浏览量:1449

  制冷系统脏堵、油堵、冰堵、系统机油变绿色的故障分析与排除:

(1)制冷系统脏堵原因分析

  制冷系统脏堵多为空调器安装时处理不当,使脏物进入系统造成过滤器或毛细管等节流器件堵塞。空调器如长期运行在缺氟高温状态下造成压缩机机油炭化,炭化物堆积在过滤器中造成过滤器脏堵。

  制冷系统的脏堵与否,可通过检测低压压力值来验证。当压缩机运行lOmin后,压力维持在OMPa位置,说明毛细管半脏堵;若处于真空负压关态,则说明全脏堵。全脏堵时压缩机运转声沉闷,运转电流大,且停机数十分钟后,压力不回升或压力回升缓慢。如判断为系统脏堵可将毛细管从系统中取F,用四氯化碳浸泡30min后用千燥氮气吹污,重新焊接使用。

(2)制冷系统油堵原因分析

  这种故障多发生在使用了多年的空调器中。这是由于制冷剂R22与冷冻油有共溶性,经多年制冷循环,油中蜡组分会析出,并逐渐沉积于温度很低的毛细管出口内壁上,使毛细管内径变细,流动阻力增大,从而导致空调器制冷性能下降。对这类故障,一般要更换过冷管组。

(3)制冷系统冰堵原因分析

  氟利昂制冷剂都很难溶于水,若制冷系统中的含水量超过制冷剂中水的溶解度,则系统中存在游离态的水。当制冷温度达到0°C以下时,游离态的水便会结冰,堵塞节流器件,系统无法正常工作。

  排除冰堵故障时,对整体式空调器要断开工艺管,放掉系统的制冷剂,待重新千燥抽真空后重新注入制冷剂。分体式空调器可回收制冷剂后,选用带法兰盘的大干燥过滤器,将内部的变色硅胶进行千燥,然后将千燥过滤器的进端(带法兰端)连接在室外机低压侧三通阀螺纹上,另一端与螺母连接,恢复制冷循环,经数小时制冷运行不出现冰堵时,再把千燥过滤器拆下,恢复原连接正常运行。

  油堵与冰堵虽然同样表现为压缩机的低压吸气压力大幅度下降,但仍有一定的区别。制冷系统油堵时,绝大部分是半堵状态,制冷剂流动不畅,一般不会出现冰堵时所出现的周期性的结霜、化霜现象。当转到制热状态时,电磁换向阀工作,使制冷剂的流动方向发生变化,毛细管中的油蜡状物质有可能被开机瞬间的冲击力反方向带走,管路会暂时畅通,使系统能正常制热。

(4)系统机油变绿原因分析

  系统中机油变绿主要原因为系统中有水分。当氟利昂中含有水分时将发生水解反应,生成酸性物质主要为HC1。该物质对金属有极大的腐蚀作用,与系统的铜发生反应生成CuCb从而使系统中的机油呈现绿色。

(5)制冷系统的清洗处理方法

  当空调器系统内机油严重变质吋需要对系统进行全面的清洗,否则维修后不能正常工作。将压缩机与系统_吸排气口处断开,将过冷管组取下并用高压胶管取代。将四氯化碳从压缩机的解开处灌入系统,并用高压氮气吹入使四氯化碳从系统的另一侧吹出,如此反复。观察吹出侧液体清澈后,再用氮气将系统内四氯化碳吹千净。然后将过冷管组吹千净。连接后更换压缩机即可。

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